Fabricación de coches PEPS
Jul 29, 2022
Los fabricantes de automóviles se han visto atrapados en la crisis de la escasez de componentes electrónicos, aunque la tendencia de los automóviles inteligentes es irresistible. Como la evidencia más instantánea e impresionante de inteligencia para los usuarios, el sistema PEPS (Passive Entry and Passive Start) ya no es una característica de alto perfil solo para autos de alta gama. Muchos fabricantes de automóviles, en particular marcas emergentes, lo han introducido en modelos de nivel medio o incluso económicos. En el mercado de China, donde las ventas de vehículos eléctricos registran un crecimiento de más del 100 por ciento en la primera mitad de 2022, los principales fabricantes de automóviles eléctricos como BYD, GAC Aion, Geely, Nio, Xpeng y Li Auto básicamente han equipado todos los modelos con PEPS . Si bien esa ECU nos aturde silenciosamente a los automovilistas, ¿alguna vez hemos pensado en investigar el rastro de su fabricación y la perspectiva de su futuro? Salgamos a la carretera. PEPS brinda a los automovilistas la experiencia de ingresar al automóvil de manera segura sin desbloquear manualmente la actividad. El motor y el sistema HVAC del automóvil se pueden encender de forma remota antes de que el conductor o los pasajeros ingresen al automóvil. Mientras todos los pasajeros abandonan el automóvil, el PEPS bloqueará automáticamente el automóvil. De esta forma, los usuarios de automóviles disfrutan de la comodidad de la entrada pasiva con seguridad garantizada. Debe ser por eso que lo nombramos con la palabra “pasivo”. Ayer: RKE y PKE Actualmente, las principales soluciones PEPS integran tecnologías inalámbricas como Bluetooth Low Energy (BLE), NFC, RFID (alta frecuencia y baja frecuencia), etc. Bueno, ¿cómo funcionan? Sería difícil de digerir si contamos la historia a partir de hoy. Entonces, ¿por qué no volvemos al pasado? A fines de la década de 1990, algunos modelos de automóviles de alta gama incorporaron un sistema de entrada remota sin llave (RKE), una evolución con respecto a la solución anterior IMMO (inmovilizador) basada en RFID de baja frecuencia (125 KHz). Como predecesor del PEPS, el RKE tiene el llavero para transmitir señales UHF (frecuencia ultra alta) a un receptor de RF conectado con el BCM (módulo de control de la carrocería) del automóvil para verificar la identidad del usuario. Una vez que se verifique la ID, el sistema ejecutará una acción de apertura/cierre de puerta impulsada por el BCM. Tal mecanismo de verificación unidireccional, como se muestra en la Figura 1, puede interpretarse como un sistema de cifrado avanzado en una película de espías. Cuando un agente secreto visitante llega a un lugar de reunión, tiene que hablar o mostrar dicho código. Si el cifrado es correcto, se le permitirá entrar. El inconveniente de este mecanismo es que una vez que el enemigo se infiltró y obtuvo el cifrado, Figura 1. Mecanismo de trabajo de RKE La solución RKE adopta bandas de frecuencia de 315 MHz (en EE. UU., China ...
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