Nordic nRF52811 SoC se basa en el éxito de la plataforma de la serie Nordic nRF52 y brinda una conectividad más rica para aplicaciones que adoptan capacidades avanzadas inalámbricas de Internet de las cosas (como búsqueda de dirección Bluetooth 5.1, hilo y ZigBee ). nRF52811 SoC es el producto de cuarta generación de la plataforma de la serie nRF52, que amplía la plataforma para cubrir muchas aplicaciones y casos de uso. Protocolos admitidos por radio, incluida la radiogoniometría Bluetooth 5.1, todas las funciones de Bluetooth 5, 802.15.4, Thread, ZigBee y 2,4 GHz patentados. El SoC nRF52811 tiene una potencia de transmisión de 4 DBM, que está optimizado para proporcionar la mejor sensibilidad de recepción de todos los SoCS de la serie nRF52: Control remoto BLE: - 104 dBm BLE-1 Mbps: -97 dBm 802.15.4 (hilo/ZigBee): -101 dBm Este dispositivo SoC combina las características de bajo costo del SoC nRF52810 de nivel de entrada de Nordic con el soporte multiprotocolo de los SoC nRF52832 convencionales y nRF52840 de gama alta . nRF52811 es también el primer producto nórdico de conectividad inalámbrica de baja potencia de la familia compatible con Bluetooth 5.1, y agrega una función de búsqueda de direcciones para Bluetooth 5 con alto rendimiento, larga distancia y función de coexistencia mejorada. nRF52811 SoC puede realizar las funciones más recientes y potentes de Bluetooth 5.1, la más destacada es la función de búsqueda de dirección, que lleva el posicionamiento de Bluetooth a una nueva altura. Basado en el sólido soporte básico del chip nRF52811, RF-star puede proporcionar una solución madura de posicionamiento interior de Bluetooth para los clientes. El SoC Nordic nRF52811 se basa en una CPU arm® cortex™ - M4 de 64 MHz y tiene una serie de periféricos e interfaces digitales, como PDM, PWM, UART, SPI y Twi. También tiene un ADC de 12 bits. El uso de un sistema avanzado de administración de energía adaptable en chip puede lograr un consumo de energía extremadamente bajo. También incluye un módulo RF multiprotocolo de 2,4 GHz con potencia de salida de 4 dbm, sensibilidad de 97 dBm (en modo Bluetooth 5 1 Mbps), un procesador arm® cortex ™ de 32 bits y 64 MHz - M4, flash de 192 KB y RAM de 24 KB. El SoC nRF52811 se une a la familia de productos multiprotocolo de Nordic para cumplir con los requisitos de aplicación más amplios de la actualidad. Nordic puede proporcionar soluciones ideales sin importar si las principales necesidades de los desarrolladores son la detección de direcciones, el soporte del protocolo RF popular, el alto rendimiento, la larga distancia o el precio. Como excelente proveedor de soluciones de Bluetooth en China, RF-star puede proporcionar a los clientes soluciones de Bluetooth de alta calidad . La función de búsqueda de dirección nRF52811 SoC Bluetooth 5.1 hace que la solución de posicionamiento no solo dependa del indicador de intensidad de la señal recibida (RSSI), sino que también se base en la dirección real de la señal, lo q...

¿Cómo será el futuro #estacionamientoautomatizado? Hoy, podemos usar #BLE para controlar automóviles para lograr #PKE y #PEPS. Sin el soporte de #AoA #AoD, BLE no puede alcanzar una ubicación de nivel de "cm", independientemente del conjunto de antenas para AoA AoD, podemos probar otras tecnologías. Para lograr funciones más específicas, ¡probemos #UWB! ¿Qué funciones serán? √ Conducción automatizada en interiores L4 √ Interconexión segura √ cm Posicionamiento de nivel

En 2017, con la aparición del modo de uso compartido de bicicletas, el campo de los viajes tradicionales se anuló instantáneamente. Sin embargo, si bien aporta comodidad a la vida de las personas, también provoca algunas desventajas. Cuando hay una falta de gestión de "parada y liberación según sea necesario", se convierte en una parada y liberación desordenada, lo que no solo trae muchas molestias a los demás, sino que también trae grandes problemas a los administradores de la ciudad y a los operadores de bicicletas compartidas. Para mejorar aún más el orden de estacionamiento de las bicicletas compartidas, la tecnología de vallas electrónicas Bluetooth se ha convertido en una solución factible. La tecnología de vallas electrónicas Bluetooth se basa en las funciones de posicionamiento, transmisión y transmisión de Bluetooth para realizar la gestión de entrada de vehículos y las estadísticas in situ de los vehículos. ¿Qué es la valla electrónica Bluetooth? La cerca electrónica Bluetooth se refiere a la plataforma que planifica y configura un área determinada, permite y estandariza el estacionamiento de bicicletas compartidas en esta área y coloca equipos de balizas Bluetooth en esta área, que pueden detectar las bicicletas compartidas instaladas con Bluetooth dentro de un radio de 50 metros Si el vehículo está estacionado más allá del área especificada o viaja más allá del área especificada, el sistema generará una serie de avisos de alarma para que el administrador pueda verificar y conocer la dinámica del vehículo en cuestión a tiempo y tomar las medidas correspondientes para tratarlo. . La valla electrónica pública realiza la interacción de datos a través de Bluetooth, y su precisión de cobertura de señal y datos puede alcanzar el nivel de Yami, la gestión es precisa para los vehículos y puede ser compatible con el estacionamiento estándar de diferentes marcas que comparten bicicletas. El esquema de vallas electrónicas Bluetooth para bicicletas compartidas se basa en la integración de la percepción de bicicletas, la inducción de vallas electrónicas, la larga duración y otras tecnologías, a través de los servicios inalámbricos de transmisión, posicionamiento y transmisión Bluetooth, bajo la premisa de garantizar la larga duración de los nodos, para lograr una estabilidad y servicios confiables de cercas electrónicas como percepción de bicicletas, inducción de cercas, etc., para lograr la interconexión de bicicletas compartidas, puntos de estacionamiento de bicicletas, plataforma de servicio de operación, resolver de manera efectiva las dificultades de gestión urbana causadas por el desarrollo desordenado de bicicletas compartidas por Internet. Tres Implementación de Cerco Electrónico Hay tres métodos principales de implementación técnica de cerca electrónica: Cerco electrónico basado en tecnología de posicionamiento satelital (GPS); Use el dispositivo Bluetooth del candado de la bicicleta para leer la cerca electrónica de la etiqueta Bluetooth ...

#Inalámbrico #Ebike #BMS #BatteryManagementSystem ¿Qué funciones se agregarán a la bicicleta eléctrica inalámbrica? √ Monitoreo en tiempo real para evitar sobrecargas y descargas excesivas √ Más seguridad √ A prueba de robos √ Prolongue la duración de la batería √ Control remoto por teléfono móvil

Los fabricantes de automóviles se han visto atrapados en la crisis de la escasez de componentes electrónicos, aunque la tendencia de los automóviles inteligentes es irresistible. Como la evidencia más instantánea e impresionante de inteligencia para los usuarios, el sistema PEPS (Passive Entry and Passive Start) ya no es una característica de alto perfil solo para autos de alta gama. Muchos fabricantes de automóviles, en particular marcas emergentes, lo han introducido en modelos de nivel medio o incluso económicos. En el mercado de China, donde las ventas de vehículos eléctricos registran un crecimiento de más del 100 por ciento en la primera mitad de 2022, los principales fabricantes de automóviles eléctricos como BYD, GAC Aion, Geely, Nio, Xpeng y Li Auto básicamente han equipado todos los modelos con PEPS . Si bien esa ECU nos aturde silenciosamente a los automovilistas, ¿alguna vez hemos pensado en investigar el rastro de su fabricación y la perspectiva de su futuro? Salgamos a la carretera. PEPS brinda a los automovilistas la experiencia de ingresar al automóvil de manera segura sin desbloquear manualmente la actividad. El motor y el sistema HVAC del automóvil se pueden encender de forma remota antes de que el conductor o los pasajeros ingresen al automóvil. Mientras todos los pasajeros abandonan el automóvil, el PEPS bloqueará automáticamente el automóvil. De esta forma, los usuarios de automóviles disfrutan de la comodidad de la entrada pasiva con seguridad garantizada. Debe ser por eso que lo nombramos con la palabra “pasivo”. Ayer: RKE y PKE Actualmente, las principales soluciones PEPS integran tecnologías inalámbricas como Bluetooth Low Energy (BLE), NFC, RFID (alta frecuencia y baja frecuencia), etc. Bueno, ¿cómo funcionan? Sería difícil de digerir si contamos la historia a partir de hoy. Entonces, ¿por qué no volvemos al pasado? A fines de la década de 1990, algunos modelos de automóviles de alta gama incorporaron un sistema de entrada remota sin llave (RKE), una evolución con respecto a la solución anterior IMMO (inmovilizador) basada en RFID de baja frecuencia (125 KHz). Como predecesor del PEPS, el RKE tiene el llavero para transmitir señales UHF (frecuencia ultra alta) a un receptor de RF conectado con el BCM (módulo de control de la carrocería) del automóvil para verificar la identidad del usuario. Una vez que se verifique la ID, el sistema ejecutará una acción de apertura/cierre de puerta impulsada por el BCM. Tal mecanismo de verificación unidireccional, como se muestra en la Figura 1, puede interpretarse como un sistema de cifrado avanzado en una película de espías. Cuando un agente secreto visitante llega a un lugar de reunión, tiene que hablar o mostrar dicho código. Si el cifrado es correcto, se le permitirá entrar. El inconveniente de este mecanismo es que una vez que el enemigo se infiltró y obtuvo el cifrado, Figura 1. Mecanismo de trabajo de RKE La solución RKE adopta bandas de frecuencia de 315 MHz (en EE. UU., China ...

¡Aquí viene la #irrigacióninteligente! ¿Cuáles son las diferencias entre el riego tradicional y el inteligente? √ Ahorra agua √ Ahorra energía √ Ahorre mano de obra √ Mando a distancia √ Monitoreo de la humedad del suelo en tiempo real √ Fácil instalación Con tecnologías #inalámbricas como #WiSUN #Sub1G #LoRa #LoRaWAN, la #agricultura será cada vez más inteligente.

En la primera mitad de 2022, el envío del mercado global de vehículos de nueva energía (NEV) despegó, y las ventas de NEV en China continental en la primera mitad del año fueron particularmente prominentes, creando un resultado sorprendente de un año tras -año de aumento de más del 100%. Cuando los vehículos de nueva energía se convierten en un tema doméstico, los requisitos de las personas para los sistemas de baterías se vuelven cada vez más altos. Esperan que los fabricantes no solo mejoren la duración de la batería, sino que también garanticen la seguridad y la estabilidad. Como resultado, está a punto de surgir una importante tecnología innovadora en la industria, a saber, wBMS, o sistema inalámbrico de gestión de baterías. El costo de BMS representa aproximadamente el 20% de la batería de energía de los NEV. El BMS tradicional conecta los paquetes de baterías con cables y luego los une con interfaces de cadena tipo margarita. El uso de cables e interfaces mecánicas consume espacio, lo que en realidad reduce el espacio para mejorar la densidad de energía de la batería. El BMS inalámbrico reemplaza el circuito de anillo tradicional mediante la implementación de módulos inalámbricos en el host BMS y el nodo del paquete de baterías, realizando el modo de red estrella + ad hoc para la comunicación necesaria de la administración de la batería. El método inalámbrico no solo aumenta el espacio de mejora de la densidad de energía, sino que también reduce en gran medida la mano de obra en la etapa de ensamblaje de la batería. Y con las soluciones inalámbricas, los fabricantes no necesitan considerar grandes inversiones en el aislamiento entre los circuitos de alto y bajo voltaje en la batería. En el modo tradicional, en caso de accidente o envejecimiento causado por la conducción de larga distancia, algún cable podría romperse o el contacto de alguna interfaz sería deficiente. Es fácil hacer que el sistema de batería de alimentación funcione mal. En ese caso, la batería de alimentación debe reemplazarse en su totalidad. La pérdida económica potencial para el propietario del automóvil es considerable. El método inalámbrico no tiene el problema de fallas de cables e interfaces, y debido a sus características inalámbricas, naturalmente tiene la ventaja de la modularización. Incluso si hay un problema con una determinada parte de la batería, puede simplemente sacar la batería defectuosa para reemplazarla sin desechar toda la batería de alimentación. Debido a las ventajas mencionadas anteriormente, los principales fabricantes de automóviles comenzaron a considerar la tecnología BMS inalámbrica a partir de 2019. Hasta ahora, los modelos disponibles o próximos con tecnología BMS inalámbrica incluyen: BMW i3 (2022), Hummer EV de GM (2024). Texas Instruments, que está profundamente involucrado en el campo de la electrónica automotriz, tomó la iniciativa en el lanzamiento del CC2662R-Q1, la primera solución SoC wBMS del mundo que cumple con el estándar ISO 262...

El indicador de nivel de líquido es un instrumento especial para monitorear el nivel de líquido que integra las funciones de detección de nivel de líquido, adquisición y transmisión de datos. Se utiliza principalmente para monitorear los datos en tiempo real del nivel de líquido en el contenedor y el entorno natural. El módulo Bluetooth está implantado para que sea inalámbrico. Por lo tanto, después de que el indicador de nivel de líquido complete la detección, la transmisión de la señal y la interacción de la información se pueden completar de forma inalámbrica, lo que hace que su implementación sea más segura, más conveniente y más confiable en uso. Desafío Los medidores de nivel de líquido generalmente se usan en entornos industriales hostiles que están sujetos a altas temperaturas, fuerte corrosión, fuerte adherencia, polvo y hollín, lo que hace que sea muy peligroso inspeccionar manualmente con medidores de nivel de líquido tradicionales. Los datos medidos y registrados manualmente también están sujetos a imprecisión. Sin embargo, las fábricas siguen elevando los estándares de calidad, inmediatez, confiabilidad y capacidad de almacenamiento de los datos de detección. Los medidores de nivel de líquido tradicionales ya no pueden cumplir con los requisitos planteados en los últimos escenarios de producción industrial. Al mismo tiempo, los terrenos complejos de algunos sitios industriales dificultan enormemente el cableado de los equipos. El costo de implementación y construcción de los métodos tradicionales de cableado entre nodos de transmisión es alto, y el costo de mantenimiento del sistema también será alto. Solución Al incorporar un módulo Bluetooth en el indicador de nivel de líquido, el indicador de nivel de líquido puede transmitir datos como su nivel de potencia, intensidad de la señal de detección, información de datos de nivel de líquido e información de alarma al dispositivo terminal en tiempo real a través de la red inalámbrica. El equipo terminal almacena y analiza los datos, realiza consultas o emite alarmas, realizando así una implementación, recopilación y mantenimiento convenientes al tiempo que garantiza la seguridad del personal. Siga el estado del consumo en tiempo real El indicador de nivel de líquido inalámbrico se fabrica conectando el medidor con un módulo Bluetooth incorporado que funciona como una unidad de transmisión transparente de datos. El extremo receptor del indicador de nivel de líquido inalámbrico es responsable de la visualización de datos y la configuración del indicador. También destila y envía señales analógicas y de conmutación al equipo terminal. Detecta el nivel de líquido en recipientes cerrados o abiertos, procesa datos relevantes y activa automáticamente la alarma y aumenta los datos cada vez que el nivel alcanza un umbral preconfigurado o el voltaje de la batería es demasiado bajo. Por lo tanto, nos permite reducir la intervención manual en el levantamiento y también garantiza la precisión de la me...

#RFstarWeeklyCaseCard #WirelessValve Veamos qué desventajas tiene la válvula manual: √ Difícil de monitorear √ Altos costos operativos √ Falta de flexibilidad ¿Cómo funciona la válvula inalámbrica? √ Monitoreo en tiempo real, mejora la eficiencia del trabajo √ Fácil de controlar a distancia, logra una mayor eficiencia de producción √ Fácil instalación y mantenimiento, garantiza la seguridad de los trabajadores. √ Costos operativos más bajos √ Reducir la pérdida de lotes Para obtener más ayuda con la solución, contáctenos en www.rfstarot.com